Vitrine de notre voiture

Profitez-en !

 

Marchepieds ensuite après son retour du fish and chips
Maintenant, il pousse 300 ch

 

Marchepieds ensuite, une fois qu'il sera de retour de l'atelier
Maintenant près de 300 ch

Était-ce sur un banc de puissance ?

 

Une fois les planches installées, elles vont à l'atelier de peinture pour que les étriers soient sablés puis peints en vert lime.

 

Mon conseil serait d'utiliser les 300 ch avec parcimonie. La boîte de transfert avant coûte 4 000 £ à remplacer par un indépendant et ne supporte VRAIMENT pas bien le couple supplémentaire. Le diesel de 240 ch a la transmission active uniquement parce que le Haldex ne peut pas supporter 500 Nm de couple, augmentez cela de 25 % et le système GKN aura du mal. Trouver quelqu'un qui est prêt ET qui a le logiciel pour remplacer la boîte de transfert avant est tout un tas de rires. Oh, et l'essieu arrière s'énerve lorsqu'il tente de pousser 625 Nm à travers un seul des embrayages d'arbre de transmission arrière. À l'époque, le Freelander 2 limitait la puissance et donc le couple sur les deux premiers rapports pour protéger le Haldex et la boîte de vitesses, peut-être que LR a fait quelque chose de similaire pour le DS ? Je parie que les gens qui font les mises à niveau ne l'ont pas fait.

 

S'ils ont également supprimé la limitation de vitesse dans le logiciel et que vous êtes tenté de l'utiliser sur l'autoroute la nuit ……. La boîte de vitesses surchauffera après environ 30 minutes au-dessus de 200 km/h et, franchement, la tenue de route n'est pas vraiment à la hauteur. Laissez ces choses aux gars en Ferrari.

 

Mon evoque a eu la même chose à la fin. Mon technicien geek que j'utilise a toujours dit que c'était bon. Quant aux autoroutes, j'habite sur l'île de Wight lol

 

À la fin ………………..

 

Ou commencez avec un PHEV, l'essieu arrière a déjà un moteur de 100 ch, et réglez / remplacez simplement le moteur par 300 ch.
Quiconque a conduit le D180 pendant des centaines de milliers de miles saura "savoir" que le D240 est tout simplement inutile et excessif. Encore une fois, les conducteurs de D240 sauront que 240 ch sont absolument nécessaires de temps en temps (et meilleurs en consommation de carburant), plus c'est juste du gaspillage.
Ceux qui ont 300 ch peuvent être d'accord en public, mais au fond d'eux-mêmes, ils savent que la poussée crée une dépendance.
Chelsea1234 - il est temps pour un road trip, je pense, la seule chose dans laquelle le DS excelle, ce sont les longs trajets - 800 miles par jour m'emmènent chez mes parents en quelques jours, plusieurs fois par an. Ou filer en Allemagne et la laisser s'étirer les jambes.

 

Malheureusement, j'aime le vieux style, donc pour moi, ils ont l'air butch contrairement au look des années 2020 qui ressemble à tout le reste sur la route. Juste mon opinion, désolé

 

De plus, je peux en faire plus. Les extensions sont disponibles tout le temps et je n'ai pas à me soucier des garanties. Évidemment, je suis au courant des fuites d'huile, j'ai donc fait remplacer tous les joints de la transmission, du vilebrequin et du bloc moteur. Toujours moins cher que d'en acheter un plus tard jusqu'à présent lol