Jedyne, co kiedykolwiek widziałem na temat utraty sterowania, dotyczyło akcji serwisowej i nawet wtedy zostało wymienione tylko jako możliwość. Daj nam znać, co znajdą, mam nadzieję, że to szybka naprawa dla Ciebie.

31-1-2017: R/2016/289: Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque z silnikami Diesla o pojemności 2 litrów ze skrzynią automatyczną: Zwarcie elektryczne: Stwierdzono, że wiązka przewodów silnika w pojazdach z silnikami 2.0 litra wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów mogła zostać nieprawidłowo poprowadzona, co może spowodować kontakt wiązki przewodów z wspornikiem chłodnicy powietrza doładowującego. Wibracje silnika mogą powodować przetarcie, w którym zewnętrzna osłona kabla może się przetrzeć i odsłonić przewody wiązki silnika. W zależności od orientacji przewodów w wiązce, uszkodzenie przewodów może spowodować łuk elektryczny i zwarcie. Stan ten może również skutkować zapaleniem się kontrolki ostrzegawczej na desce rozdzielczej, utratą elektronicznego układu kierowniczego, wyłączeniem silnika bez ostrzeżenia, stopieniem osłony kabla i otaczających części. Ponadto, w ekstremalnych okolicznościach może spowodować pożar pod maską. Naprawa: Wszystkie wadliwe pojazdy zostaną wezwane do przeglądu prześwitu między wiązką przewodów silnika a wspornikiem chłodnicy powietrza doładowującego. Jeśli prześwit nie będzie zgodny ze specyfikacją, wiązka przewodów zostanie przesunięta i zabezpieczona, aby zapewnić określony prześwit. Jeśli wiązka przewodów silnika wykazuje oznaki przetarcia, wiązka przewodów silnika zostanie naprawiona, ponownie umieszczona w celu zapewnienia prawidłowej specyfikacji. Numery VIN: SALVA2BN2HH168185 do SALVA5BN3HH188706 i SALCA2AN9HH633943 do SALCA2BN2HH653045; daty produkcji: 4-7-2016 do 10-10-2016

 

Jedyne, co kiedykolwiek widziałem o utracie kierownicy, było w wezwaniu do serwisu i nawet wtedy było to wymienione tylko jako możliwość. Daj nam znać, co znajdą, mam nadzieję, że to szybka naprawa dla ciebie.

31-1-2017: R/2016/289: Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque z silnikami Diesla o pojemności 2 litrów ze skrzynią automatyczną: Zwarcie elektryczne: Zidentyfikowano, że wiązka przewodów silnika pojazdów z silnikiem 2.0 ltr ze skrzynią automatyczną mogła zostać nieprawidłowo poprowadzona, co może umożliwić kontakt wiązki przewodów z wspornikiem chłodnicy powietrza wody. Wibracje silnika mogą powodować przetarcie, w którym zewnętrzna osłona kabla może się przetrzeć i odsłonić przewody wiązki silnika. W zależności od orientacji przewodów w wiązce, uszkodzenie przewodów może spowodować łuk elektryczny i zwarcie. Stan ten może również skutkować zapaleniem się kontrolki ostrzegawczej na desce rozdzielczej, utratą elektronicznego układu kierowniczego, wyłączeniem silnika bez ostrzeżenia, stopieniem osłony kabla i otaczających części. Ponadto, w ekstremalnych okolicznościach może spowodować pożar pod maską. Naprawa: Wszystkie dotknięte pojazdy zostaną wezwane do serwisu w celu sprawdzenia prześwitu między wiązką przewodów silnika a wspornikiem chłodnicy powietrza wody. Jeśli prześwit nie będzie zgodny ze specyfikacją, wiązka przewodów zostanie przesunięta i zabezpieczona, aby zapewnić określony prześwit. Jeśli wiązka przewodów silnika wykazuje oznaki przetarcia, wiązka przewodów silnika zostanie naprawiona, ponownie umieszczona, aby zapewnić prawidłową specyfikację. Numery VIN: SALVA2BN2HH168185 do SALVA5BN3HH188706 i
SALCA2AN9HH633943 do SALCA2BN2HH653045; daty produkcji: 4-7-2016 do 10-10-2016

Pls jaki numer mam zadzwonić, czy po prostu zabrać go do najbliższego dealera?

 

Poprosiłem dealera, aby sprawdził mojego drugiego DS na wszelki wypadek, ale nie było śladu uszkodzenia wiązki.

 

Aktualizacja od dealera dzisiaj: to wiązka oczekująca na nową wiązkę, która jest zamówieniem priorytetowym, ponieważ obecnie żadnych nie ma w magazynie. Samochód był serwisowany zaledwie miesiąc temu, pomyślałbyś, że sprawdziliby wezwania do serwisu i zalecenia?
Przynajmniej mam koła, wygląda na to, że to potrwa jakiś czas!

 

Aktualizacja od dealera dzisiaj: to wiązka czekająca na nową wiązkę, która jest zamówieniem priorytetowym, ponieważ obecnie żadnych nie ma w magazynie. Samochód był serwisowany zaledwie miesiąc temu, pomyślałbyś, że sprawdziliby wezwania do serwisu i zalecenia?
Przynajmniej mam koła, wydaje się, że to potrwa!

To było obowiązkowe wezwanie do serwisu, a nie kampania, powinni byli do ciebie napisać! Zapytałbym, dlaczego cię nie powiadomili.
Właściwie to było wezwanie do serwisu, które miało kolejne wezwanie do serwisu, ponieważ pierwsza wersja przenoszenia nie zadziałała.

 

Oto wezwanie do "NIETRWAŁEGO" wycofania.
Najwyraźniej pierwszy ruch sprawił, że ociera się gdzie indziej.

28-4-2017: Wydano wezwanie do odpowiedzialności za bezpieczeństwo Land Rover PO96. "Land Rover Discovery Sport i Range Rover Evoque 2016 rok modelowy Pojazdy ze specyfikacją silnika Diesla - Usterka wiązki silnika Diesla AJ200 do wspornika pępowinowego. Zidentyfikowano problem z prowadzeniem wiązki silnika, polegający na tym, że może ona nie zapewniać wystarczającego prześwitu i w rezultacie może stykać się ze wspornikiem pępowinowym zaworu recyrkulacji spalin (EGR) zamontowanym w wyżej wymienionych pojazdach. Pojazdy objęte wezwaniem do odpowiedzialności za bezpieczeństwo PO75 (R/2016/289) otrzymały modyfikację, która następnie została uznana za nietrwałą przez cały okres eksploatacji pojazdu. W rezultacie kontakt wiązki silnika ze wspornikiem pępowinowym EGR może spowodować przetarcie przewodów wewnątrz osłony ochronnej wiązki silnika, odsłaniając rzeczywiste przewody, które mogą spowodować zwarcie do metalowego wspornika dodanego w ramach naprawy w ramach wezwania do odpowiedzialności PO75 (R/2016/289). Istnieje możliwość, że jakikolwiek obwód wewnątrz wiązki silnika może zostać naruszony z powodu tego stanu, co skutkuje szeregiem trybów awarii pojazdu. Inżynierowie Jaguar Land Rover zidentyfikowali, że w najgorszym przypadku możliwe jest, że silnik pojazdu może się wyłączyć podczas jazdy. W przypadku wyłączenia silnika zbiornik próżniowy hamulców zostanie opróżniony, a hamulce stracą wspomaganie, jednak hamulce podstawowe nadal działają."
(31-12-2016: R/2016/302. Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque z silnikiem Diesla o pojemności 2,0 litra: MOŻE WYSTĄPIĆ ZWARCIE. Pojazdy objęte wezwaniem do odpowiedzialności za bezpieczeństwo R/2016/302 (P075) [Oznacza R/2016/289] otrzymały modyfikację, która następnie została uznana za nietrwałą przez cały okres eksploatacji pojazdu. Wiązka silnika może ocierać się o wspornik silnika i powodować nieprawidłowe działanie silnika. W skrajnych przypadkach silnik może się wyłączyć. Naprawa: W przypadku dotkniętych pojazdów należy sprawdzić wiązkę i w razie potrzeby naprawić. Zamontować nowy wspornik i zabezpieczyć wiązkę. Numery VIN: SALVA2AN4GH079010 do SALVA2BNXGH099325 i SALCA2AN6GH545785 do SALCA2CN6GH567024. Daty produkcji: 9-7-2015 do 16-10-2015.)

 

Nie ten rodzaj dealera, z którym chciałbym robić interesy.

 

Samochód Ops został dostarczony przed datami budowy w ramach akcji serwisowej, a tym samym również w ramach kolejnego ponownego wezwania.

 

Nie do końca to samo, ale podczas gdy mój samochód był w serwisie na gwarancyjną wymianę tarcz hamulcowych, dealer zauważył korozję na śrubach mocujących silnik wspomagania kierownicy, więc zamontowano cały nowy magiel i silnik.

 

Samochód Ops został dostarczony przed datami produkcji w ramach wezwania do naprawy, a tym samym również w ramach kolejnego ponownego wezwania.

Tak, więc może kolejne wezwanie w drodze, ??

 

Wygląda na to, że mój samochód (data produkcji styczeń 2016) i numer VIN nie mieszczą się w parametrach powiadomienia o wycofaniu.
Jednak wygląda na to, że problem dotyczy samochodów (takich jak mój!) spoza powiadomienia o wycofaniu.
Najwyraźniej wiązka przewodów musi być zbudowana specjalnie dla daty produkcji, w tym lokalizacji klipsów. Dealer uważa, że ​​wiązka przewodów nie została prawidłowo poprowadzona podczas montażu.
Być może mam szczęście (choć tak się nie czuję!), że awaria nastąpiła w okresie gwarancyjnym i niektóre samochody mogą się zepsuć dopiero po jego upływie.
Straciłem trochę zaufania do samochodu, ale czas pokaże.

 

LRDSSport, instrukcja obsługi silnika 190 2.2. Marzec 2015 r. Kilka dni temu miałem całkowitą utratę wspomagania kierownicy podczas jazdy krętą drogą B o dużym natężeniu ruchu. Na szczęście udało mi się zapanować nad samochodem i zaparkować (to nie było łatwe). Pomoc drogowa wymieniła główny bezpiecznik dla EPAS i znowu działa, ale bez diagnozy przyczyny.

Mój lokalny LR poinformował mnie, że nie jest świadomy żadnych problemów i pobierze 99 funtów za zbadanie sprawy w grudniu, kiedy będą mieli następny termin. Nie jestem zadowolony z jazdy samochodem i stoi on w moim garażu, chyba że mam jakieś sugestie, że to się nie powtórzy. Na forum były wątki dotyczące prowadzenia i wymiany wiązki przewodów, ale dotyczyło to późniejszych silników 2-litrowych. Czy ktoś ma jakieś pomysły? Samochód jest teraz sześć miesięcy po upływie gwarancji.

Chciałbym wrócić do dealera z odniesieniem do Topix lub znanym rozwiązaniem.

Wszelka pomoc mile widziana.

 

Zerwana śruba w przekładni kierowniczej spowodowała utratę sterowności na autostradzie M6! Discovery Sport z 65 roku. Właśnie na gwarancji, ale brak informacji zwrotnej z warsztatu. Brak zużycia, po prostu pękła!!!! Nie chcę zatrzymywać samochodu, jeśli to problem, przejechałem tylko 23 tys. mil!

Czy ktoś miał podobnie? Składam coś w całość.
Wezwanie do serwisu w sprawie kierownicy?

Wszelka pomoc mile widziana!

Skarga do warsztatu dzisiaj. Żadnych telefonów/informacji od ponad tygodnia!!!!

 

Cześć wszystkim, długoletni członek tutaj, który rzadko odwiedza.

Mam jeden z oryginalnych Disco Sports, po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 2015 roku. Ma teraz 39600 mil. Był prawie bez zarzutu od czasu, gdy go mam, prawie nie miałem z nim żadnych problemów, poza zwykłymi czekoladowymi klockami/tarczami hamulcowymi.

Jednak poważnie zaplamił swój zeszyt 3 tygodnie temu. Chciałem wyjechać z podjazdu i usłyszałem straszny dźwięk szlifowania z przodu, któremu nie towarzyszyła żadna pomoc w kierowaniu. Szlifowanie występowało za każdym razem, gdy skręcałem kierownicą.

Zleciłem RAC odholowanie samochodu do lokalnego niezależnego warsztatu. Podnieśli go na rampy, żeby zajrzeć pod spód. Odkryliśmy, że cały zespół wspomagania kierownicy odłączył się od przekładni kierowniczej. Podstawa skrzynki wspomagania kierownicy grzechotała luźno na górze ramy pomocniczej... :shock:

Na szczęście właściciel warsztatu jest starszym bratem kierownika serwisu w salonie LR, od którego kupiłem samochód, szybko zadzwonił do swojego brata... wymieniono kilka niegrzecznych słów... samochód został następnie przetransportowany do głównego dealera, gdzie zamontowano nową przekładnię kierowniczą i skrzynkę wspomagania kierownicy. Ponieważ samochód był 6 miesięcy po gwarancji, ucieszyłem się, że Landrover pokrył rachunek za to, biorąc pod uwagę, że byłaby to najlepsza część 2500 funtów...

Według kierownika serwisu przyczyną awarii było to, że śruby mocujące skrzynkę wspomagania kierownicy do ramion kierowniczych skorodowały do ​​tego stopnia, że ​​wszystkie zawiodły.

Po prostu to publikuję, sugerowałbym, że jeśli masz starszy DS, powinieneś zlecić sprawdzenie tych śrub, miałem dużo szczęścia, że ​​awaria nastąpiła, myślę, kiedy dzień wcześniej cofałem na podjazd. Gdyby to się wydarzyło na drodze z dużą prędkością, mógłbym mieć duży problem.

Mimo że cieszę się, że nie muszę płacić za naprawę, i tak kosztowało mnie to 280 funtów, żeby odholować samochód do głównego dealera i straciłem wakacje, za które już zapłaciłem, więc kolejne 400 funtów...

Gordon

 

Dziękuję za opublikowanie prawie niewiarygodnej usterki w 3-letnim samochodzie.

To świadczy o tanich komponentach i braku ochrony przed rdzą.

Widziałem tu inny raport o uszkodzeniu śruby w przekładni kierowniczej, ale nie zdefiniowano, która śruba.

Awaria układu kierowniczego w 3-letnim samochodzie z powodu korozji jest naprawdę straszna.

Cieszę się, że nie odniosłeś obrażeń.

Chciałbym myśleć, że JLR przynajmniej przeprowadzi pewne kontrole w innych pojazdach w tym wieku, aby sprawdzić, czy jest to powszechny problem.

Jeszcze raz dziękuję

 

Mówi wiele o sposobie, w jaki reszta pojazdu jest składana. Zdecydowanie nie na dłuższą metę.

 

Zgłosiłbym również usterkę tutaj, aby DVSA wiedziała, że ​​nic to nie kosztuje, poza czasem potrzebnym na zgłoszenie.

Co jest uważane za poważną wadę bezpieczeństwa:
Poważna wada bezpieczeństwa to coś:
1 dotycząca sposobu, w jaki pojazd jest zaprojektowany lub wykonany, co może spowodować obrażenia lub śmierć.
2 co dzieje się nagle i bez ostrzeżenia

https://forms.dvsa.gov.uk/Vsdr/create

 

Dobry pomysł Barnsh, zrobię to teraz.

 

Nie jestem już fanem Landrovera, ponieważ mój Disco 3 również sprawiał wiele problemów przez całe swoje życie. Szkoda, bo uwielbiam jazdę!

 

Zgłosiłem to do DVSA zgodnie z powyższym linkiem. Zgłoś to, wydaje się, że może to być problem z tym wiekiem DS. To całkiem bezbolesne!

 

Zrobię to

 

Sprzedaj to, kup późny MY14/15 FL2 i wpłać pozostałe pieniądze z powrotem do banku. Na twoim miejscu zrobiłbym to... Na szczęście zatrzymałem swojego FL2, który w wieku 6 lat pozostaje niezawodny...

 

To samo przydarzyło się mnie, potrzebowałem całkiem nowej przekładni kierowniczej, na szczęście było to na gwarancji, więc zostało naprawione. Jednak 8 miesięcy później to samo się powtórzyło i właśnie poinformowano mnie, że gwarancja na części wygasła wraz z gwarancją na samochód. Gdybym zapłacił za naprawę, miałbym 2 lata gwarancji na część, ale teraz utknąłem z niebezpiecznym samochodem, nie mogę nim jeździć. Samochód nie został wycofany, ale był to model z 2015 roku.

 

Jedna mila od domu w centrum recyklingu, po ponownym uruchomieniu samochodu, straszny hałas i brak wspomagania kierownicy. Wróciłem do domu i czekam teraz na Landrover Assist. Czy to system wspomagany hydraulicznie, czy w pełni elektryczny?

 

Elektryczny

 

To musi być trzeci lub czwarty raport o katastrofalnej awarii układu kierowniczego na tym forum. Zaczynam się zastanawiać, czy jest tu jakiś wzór...