Eine Warnung aus dem Handbuch -
"Das System ist ein Niederspannungs-Glühsystem. Bei 7 Volt ist die Nennspannung der Glühkerzen mit ummanteltem Element deutlich
niedriger als die 12 Volt des elektrischen Hauptstromkreises."

Das bedeutet, dass sie beschädigt werden, wenn Sie versuchen, sie direkt von der Batterie aus zu betreiben.
Das Gerät verfügt über eine eigene 12V- und 0V-Versorgung und empfängt seine Befehle von der ECU. Wenn eine Glühkerze defekt ist, sollte es Ihnen sagen, welche.

 

Ort - aus dem Handbuch -

 

Brillant. Vielen Dank dafür, Andy131.. Ich habe es gerade vom Haupthändler Stratstone Nottingham gekauft... und erst 6 Wochen später war es bereits für den Austausch der Wasserpumpe zurück... anhaltende Startprobleme vom Tag nach dem Kauf!

 

Viel Spaß mit diesem hier.

Aus den Schaltplänen gehen zwei Sicherungen hervor -
Blatt 1 unten links ist eine 60A-Sicherung 4EA, die zu einem grün/roten Draht (GN-RD) führt und die Hauptstromversorgung darstellt.
Blatt 1 etwa 1/3 der Strecke nach unten rechts ist eine 15A-Sicherung 8EA, die zu einem grau-gelben Kabel (GY-YE) führt, dies ist die Steuerungssicherung, sie teilt sich auf Blatt 1 und erneut auf Blatt 2 in zwei auf.
Von Blatt 2 ist die 60A-Sicherung die Stromversorgung für das Modul, die 15A-Sicherung ist die Steuerung, aber sie geht auch zu Sensor-beheizt-Sauerstoff-vorne und zu Pumpe-Aufladung-Kühlmittel, jede dieser drei kann die Steuerungssicherung durchbrennen lassen und das Glühkerzenmodul deaktivieren.
Zeit, das Multimeter und die Diagnose herauszuholen - nur Dinge zu ersetzen, ist eine teure Art der Fehlersuche, besonders bei LR-Teilepreisen.